अमेरिकेच्या पूर्व किनारपट्टी आणि आखाती किनाऱ्यावरील गोदी कामगारांच्या संपाच्या साखळी परिणामामुळे पुरवठा साखळीत गंभीर व्यत्यय येतील, ज्यामुळे २०२५ पूर्वी कंटेनर शिपिंग मार्केट लँडस्केप पुन्हा आकार घेऊ शकेल.
विश्लेषकांनी इशारा दिला आहे की सरकारने लक्षणीय आर्थिक नुकसान टाळण्यासाठी हस्तक्षेप करावा. जर कामगार आणि व्यवस्थापन पक्ष ३० सप्टेंबर रोजी करार संपण्यापूर्वी नवीन करारावर पोहोचू शकले नाहीत, तर ३६ बंदरे पूर्णपणे बंद करण्यास तयार असतील. झेनेटाचे मुख्य विश्लेषक पीटर सँड यांनी सांगितले की, सध्या समुद्रातील जहाजे अमेरिका आणि मेक्सिकोच्या आखातातील बंदरांकडे अब्जावधी डॉलर्सचा माल घेऊन जात आहेत आणि ही जहाजे परत येऊ शकणार नाहीत किंवा अमेरिकेच्या पश्चिम किनाऱ्यावर पुनर्निर्देशित होऊ शकणार नाहीत. काही जहाजे कॅनडाच्या पूर्व किनाऱ्यावरील किंवा अगदी मेक्सिकोच्या बंदरांवर डॉक करण्याचा पर्याय निवडू शकतात, परंतु कामगार त्यांच्या पदांवर परत येईपर्यंत बहुतेक जहाजे संपामुळे प्रभावित झालेल्या बंदरांच्या बाहेर नांगरतील.
पीटर यांनी निदर्शनास आणून दिले की याचे परिणाम गंभीर असतील, ज्यामुळे केवळ अमेरिकन बंदरांमध्ये गर्दी होणार नाही तर डॉक केलेल्या जहाजांना पुढील प्रवासासाठी सुदूर पूर्वेकडे परतणे पुढे ढकलावे लागेल. एका आठवड्याच्या संपामुळे डिसेंबरच्या अखेरीस आणि संपूर्ण जानेवारीमध्ये सुदूर पूर्वेकडून अमेरिकेत जाणाऱ्या शिपिंग वेळापत्रकावर परिणाम होईल. पूर्व किनारपट्टी आणि मेक्सिकोच्या आखातातील बंदरांमधून ४०% पेक्षा जास्त कंटेनर कार्गो अमेरिकेत प्रवेश करतो हे लक्षात घेता, संपाचा परिणाम प्रचंड असेल आणि परिणामी अमेरिकेच्या अर्थव्यवस्थेचे मोठे नुकसान होईल.
गेल्या आठवड्यात, १७७ उद्योग संघटनांनी दोन्ही बाजूंमधील वाटाघाटी तात्काळ पुन्हा सुरू करण्याची मागणी केली, बंदर संपामुळे पुरवठा साखळी आणि अर्थव्यवस्थेला होणारे नुकसान टाळण्यासाठी सरकारी हस्तक्षेप हा एक महत्त्वाचा घटक मानला.
आमची मुख्य सेवा:
समुद्री जहाज
हवाई जहाज
ओव्हरसीज वेअरहाऊसमधून वन पीस ड्रॉपशिपिंग
आमच्याकडे किमतींबद्दल चौकशी करण्यासाठी आपले स्वागत आहे:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
व्हाट्सअ‍ॅप:+८६ १३६३२६४६८९४
फोन/वीचॅट : +८६ १७८९८४६०३७७
पोस्ट वेळ: ऑक्टोबर-११-२०२४
