कोविड महामारी सुरू झाल्यापासून लाइनर शिपिंग उद्योगाला सर्वात फायदेशीर वर्ष मिळणार आहे.

लिनरलिटिकाच्या विश्लेषकांनी जागतिक स्तरावर सूचीबद्ध शिपिंग कंपन्यांच्या विश्लेषणात असे नमूद केले आहे की नऊ सर्वात मोठ्या सूचीबद्ध लाइनर कंपन्यांचे EBIT मार्जिन मागील तिमाहीत १६% वरून ३३% पर्यंत वाढले आहे. तथापि, सर्वोत्तम आणि सर्वात वाईट कामगिरी करणाऱ्या कंपन्यांमध्ये लक्षणीय अंतर आहे, ज्यामध्ये हॅपॅग-लॉयड आणि मार्स्क त्यांच्या समकक्षांपेक्षा खूपच मागे आहेत. नव्याने स्थापन झालेल्या जेमिनी अलायन्समधील दोन्ही भागीदारांचे सरासरी EBIT मार्जिन २३% होते, जे एव्हरग्रीनच्या ५०.५% मार्जिनच्या निम्म्यापेक्षा कमी आहे.
कालच्या एका अहवालात, ब्लू अल्फा कॅपिटलने म्हटले आहे की, "२४ ची तिसरी तिमाही शिखरावर पोहोचण्याची चिन्हे आहेत, परंतु अलीकडील अनेक उत्प्रेरक आहेत." सी-इंटेलिजन्सचे विश्लेषकही असेच मत मांडतात, त्यांनी त्यांच्या अलीकडील साप्ताहिक अहवालात नमूद केले आहे: "आम्ही आता २०२४ चा शिखर स्पष्टपणे पार केला आहे, ज्याला लाल समुद्रातील संकटाचे समर्थन मिळाले."
जरी विविध स्पॉट इंडेक्स अलिकडच्या उच्चांकावरून घसरले असले तरी, ब्लू अल्फा कॅपिटलला चौथ्या तिमाहीत मजबूत लाइनर कमाईची अपेक्षा आहे, जगभरातील बंदरांवर एक ट्रेंड पुष्टी होत आहे.
उदाहरणार्थ, अमेरिकेतील दोन सर्वात मोठ्या बंदरांनी, लॉस एंजेलिस आणि लॉन्ग बीच या बंदरांनी ऑक्टोबरमध्ये नवीन विक्रम प्रस्थापित केले.
लॉस एंजेलिस पोर्टचे कार्यकारी संचालक जीन सेरोका यांनी टिप्पणी केली की, "ग्राहकांची संख्या वाढणे, नवीन वर्षाची सुरुवात, पूर्व किनाऱ्यावरील कामगार समस्यांबद्दल आयातदारांच्या चिंता आणि पुढील वर्षी वाहतूक खर्च वाढवू शकणारे नवीन दर यामुळे येत्या काही महिन्यांत मालवाहतुकीचे प्रमाण मजबूत आणि शाश्वत राहण्याची शक्यता आहे."
ब्रोकरेज फर्म ब्रेमरने अलिकडच्या अहवालात नमूद केले आहे की, "सध्याची बाजारपेठ केवळ मागणीमुळेच नव्हे तर मालवाहतूक आणि चार्टर बाजारपेठांना सक्रिय ठेवणाऱ्या सूक्ष्म-अकार्यक्षमतेच्या मालिकेमुळे देखील चालते."
आजच्या ड्रूरी कंटेनर कंपोझिट इंडेक्सच्या प्रकाशनाचा दर $२८ ने घसरून $३,४१२.८ प्रति FEU झाला, जो सप्टेंबर २०२१ मध्ये $१०,३७७ या शेवटच्या महामारीच्या शिखरापेक्षा ६७% कमी आहे, परंतु २०१९ मध्ये $१,४२० च्या महामारीपूर्वीच्या सरासरीपेक्षा ४०% जास्त आहे.