1. कंटेनर LCL व्यवसाय बुकिंगची ऑपरेशन प्रक्रिया
(1) शिपर मालवाहतूक नोट NVOCC ला फॅक्स करतो आणि मालवाहतूक नोटमध्ये सूचित करणे आवश्यक आहे: शिपर, मालवाहू, सूचित, गंतव्यस्थानाचे विशिष्ट पोर्ट, तुकड्यांची संख्या, एकूण वजन, आकार, मालवाहतूक अटी (प्रीपेड, डिलिव्हरीवर पैसे दिलेले, तिसरे- पार्टी पेमेंट), आणि मालाचे नाव, शिपिंग तारीख आणि इतर आवश्यकता.
(२) NVOCC जहाजाचे वाटप कन्साइनरच्या बिल ऑफ लॅडिंगवरील आवश्यकतेनुसार करते आणि शिपरला जहाज वाटपाची नोटीस पाठवते, म्हणजेच डिलिव्हरीची सूचना.जहाज वितरण सूचनेमध्ये जहाजाचे नाव, व्हॉईज नंबर, बिल ऑफ लॅडिंग नंबर, डिलिव्हरीचा पत्ता, संपर्क क्रमांक, संपर्क व्यक्ती, नवीनतम वितरण वेळ आणि पोर्ट एंट्रीची वेळ सूचित केली जाईल आणि माहितीनुसार शिपरने माल वितरित करणे आवश्यक आहे. प्रदान केले.वितरण वेळेपूर्वी पोहोचले.
(३) सीमाशुल्क घोषणा.
(4) NVOCC ने शिपरला लॅडिंगच्या बिलाची पुष्टी फॅक्स केली आणि शिपमेंटला शिपमेंटपूर्वी परताव्याची पुष्टी करण्याची विनंती केली जाते, अन्यथा ते बिल ऑफ लॅडिंगच्या सामान्य जारी करण्यावर परिणाम करू शकते.नौकानयनानंतर, NVOCC शिपरच्या बिल ऑफ लॅडिंगची पुष्टी मिळाल्यानंतर एका कामकाजाच्या दिवसात लॅडिंगचे बिल जारी करेल आणि संबंधित शुल्काची पुर्तता करेल.
(५) माल पाठवल्यानंतर, NVOCC ने गंतव्य पोर्ट एजन्सीची माहिती आणि दुसऱ्या ट्रिपची पूर्व वाटप माहिती शिपरला प्रदान केली पाहिजे आणि संबंधित माहितीनुसार शिपर सीमाशुल्क मंजुरीसाठी आणि वस्तूंच्या वितरणासाठी गंतव्य पोर्टशी संपर्क साधू शकतो.
2. LCL मध्ये ज्या समस्यांकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे
1) LCL कार्गो सामान्यतः विशिष्ट शिपिंग कंपनी निर्दिष्ट करू शकत नाही
2) LCL बिल ऑफ लॅडिंग हे सामान्यतः मालवाहतूक फॉरवर्डिंग बिल ऑफ लॅडिंग असते (हौस बी/एल)
3) एलसीएल कार्गोसाठी बिलिंग समस्या
एलसीएल कार्गोचे बिलिंग मालाचे वजन आणि आकारानुसार मोजले जाते.जेव्हा स्टोरेजसाठी फॉरवर्डरने नियुक्त केलेल्या वेअरहाऊसमध्ये माल वितरित केला जातो, तेव्हा वेअरहाऊस सामान्यतः पुन्हा मोजेल आणि पुन्हा मोजलेले आकार आणि वजन चार्जिंग मानक म्हणून वापरले जाईल.
3. ओशन बिल ऑफ लॅडिंग आणि फ्रेट फॉरवर्डिंग बिल ऑफ लॅडिंगमधील फरक
ओशन बिल ऑफ लॅडिंगचे इंग्रजी हे मास्टर (किंवा ओशन किंवा लाइनर) लोडिंग बिल आहे, ज्याला MB/L म्हणून संदर्भित केले जाते, जे शिपिंग कंपनीद्वारे जारी केले जाते. मालवाहतूक फॉरवर्डिंग बिल ऑफ लॅडिंगचे इंग्रजी म्हणजे हाउस (किंवा NVOCC) लोडिंगचे बिल, ज्याला HB/L म्हणून संदर्भित केले जाते, जे फ्रेट फॉरवर्डिंग कंपनीच्या चित्राद्वारे जारी केले जाते.
4. FCL बिल ऑफ लेडिंग आणि LCL बिल ऑफ लेडिंगमधील फरक
FCL आणि LCL या दोन्हीकडे बिल ऑफ लॅडिंगचे मूलभूत गुणधर्म आहेत, जसे की मालवाहतूक पावतीचे कार्य, वाहतूक कराराचा पुरावा आणि शीर्षक प्रमाणपत्र.दोघांमधील फरक खालीलप्रमाणे आहे.
1) लॅडिंगचे विविध प्रकार
समुद्रमार्गे FCL पाठवताना, शिपर MB/L (सी बिल ऑफ लॅडिंग) जहाज मालकाचे बिल किंवा HB/L (फ्रीट फॉरवर्डिंग बिल ऑफ लॅडिंग) मालवाहतूक बिल ऑफ लॅडिंग किंवा दोन्हीची विनंती करू शकतो.परंतु समुद्रमार्गे एलसीएलसाठी, मालवाहतूक करणार्‍याला जे मिळू शकते ते म्हणजे मालवाहतूक बिल.
2) हस्तांतरण पद्धत वेगळी आहे
समुद्री कंटेनर कार्गोसाठी मुख्य हस्तांतरण पद्धती आहेत:
(1) FCL-FCL (पूर्ण कंटेनर वितरण, पूर्ण कंटेनर कनेक्शन, FCL म्हणून संदर्भित).शिपिंग FCL मुळात या फॉर्ममध्ये आहे.ही हस्तांतरण पद्धत सर्वात सामान्य आणि सर्वात कार्यक्षम आहे.
(२) एलसीएल-एलसीएल (एलसीएल डिलिव्हरी, अनपॅकिंग कनेक्शन, एलसीएल म्हणून संदर्भित).शिपिंग LCL मुळात या फॉर्ममध्ये आहे.प्रेषक माल एलसीएल कंपनीला (कंसोलिडेटर) बल्क कार्गो (एलसीएल) स्वरूपात वितरित करतो आणि एलसीएल कंपनी पॅकिंगसाठी जबाबदार आहे;एलसीएल कंपनीचा दैनंदिन पोर्ट एजंट अनपॅकिंग आणि अनलोडिंगसाठी आणि नंतर मोठ्या मालाच्या स्वरूपात अंतिम मालवाहू व्यक्तीपर्यंत पोहोचवण्यासाठी जबाबदार आहे.
(३) FCL-LCL (संपूर्ण कंटेनर डिलिव्हरी, अनपॅकिंग कनेक्शन, FCL म्हणून संदर्भित).उदाहरणार्थ, मालवाहतूक करणाऱ्याकडे मालाचा एक तुकडा असतो, जो एका कंटेनरसाठी पुरेसा असतो, परंतु गंतव्य बंदरावर आल्यानंतर मालाची ही तुकडी अनेक भिन्न प्रेषितांना वितरित केली जाईल.यावेळी, ते FCL-LCL स्वरूपात पाठवले जाऊ शकते.प्रेषक पूर्ण कंटेनरच्या रूपात माल वाहकाकडे वितरीत करतो आणि नंतर वाहक किंवा मालवाहतूक अग्रेषित करणारी कंपनी वेगवेगळ्या प्रेषणकर्त्यांनुसार अनेक स्वतंत्र किंवा लहान ऑर्डर जारी करते;वाहक किंवा मालवाहतूक अग्रेषित करणार्‍या कंपनीचा गंतव्य पोर्ट एजंट माल अनपॅक करण्यासाठी, माल उतरवण्यास, माल वेगवेगळ्या प्रेषणकर्त्यांनुसार विभागण्यासाठी आणि नंतर मोठ्या मालवाहूच्या रूपात अंतिम मालवाहू व्यक्तीकडे सोपविण्यासाठी जबाबदार असतो.ही पद्धत एकापेक्षा जास्त प्रेषण करणार्‍यांना लागू आहे.
(4) LCL-FCL (LCL वितरण, FCL वितरण, LCL वितरण म्हणून संदर्भित).एकापेक्षा जास्त प्रेषक माल मोठ्या प्रमाणात मालवाहूच्या रूपात वाहकाकडे सोपवतात आणि वाहक किंवा मालवाहतूक अग्रेषित करणारी कंपनी एकाच मालवाहू व्यक्तीचा माल एकत्रितपणे गोळा करते आणि पूर्ण कंटेनरमध्ये एकत्र करते;फॉर्म अंतिम प्राप्तकर्त्याकडे सुपूर्द केला जातो.ही पद्धत दोन प्रेषणकर्त्यांशी संबंधित एकाधिक कन्साइनर्ससाठी वापरली जाते.
FCL-FCL (फुल-टू-फुल) किंवा CY-CY (साइट-टू-साइट) सहसा FCL जहाज मालकाच्या बिलावर किंवा मालवाहतुकीच्या बिलावर सूचित केले जाते आणि CY हे ठिकाण आहे जेथे FCL हाताळले जाते, हस्तांतरित केले जाते, संग्रहित केले जाते आणि ठेवले.
LCL-LCL (एकत्रीकरण ते एकत्रीकरण) किंवा CFS-CFS (स्टेशन-टू-स्टेशन) सहसा LCL फ्रेट बिलावर सूचित केले जाते.CFS LCL वस्तूंसह व्यवहार करतो, LCL, पॅकिंग, अनपॅकिंग आणि सॉर्टिंग, हस्तांतरित करण्याचे ठिकाण.
3) मार्कांचे महत्त्व वेगळे आहे
पूर्ण कंटेनरचे शिपिंग चिन्ह तुलनेने कमी महत्त्वाचे आणि आवश्यक आहे, कारण संपूर्ण वाहतूक आणि हस्तांतरित प्रक्रिया कंटेनरवर आधारित आहे आणि मध्यभागी कोणतेही अनपॅकिंग किंवा वितरण नाही.अर्थात, हे लॉजिस्टिक प्रक्रियेत गुंतलेल्या पक्षांच्या सापेक्ष आहे.अंतिम मालवाहतूकदाराला शिपिंग मार्कची काळजी आहे की नाही, याचा लॉजिस्टिक्सशी काहीही संबंध नाही.
एलसीएल चिन्ह खूप महत्वाचे आहे, कारण अनेक भिन्न शिपर्सचे माल एक कंटेनर सामायिक करतात आणि माल एकत्र मिसळला जातो.मालाला शिपिंग चिन्हांद्वारे वेगळे करणे आवश्यक आहे.
पोस्ट वेळ: जून-07-2023
